Cílem tohoto článku je přiblížit českým čtenářům zajímavou knižní edici. Jedná se o edici Quattroruote Collection. Tato edice původem z Itálie se zaměřuje na klasické evropské vozy 60 až 90 let. Vydavatel skvěle skloubil chuť sběratelů po těchto modelech a zároveň o informacích o skutečném automobilu. V balení naleznete knihu s pevnou vazbou, ve které je na 50 stránkách popis období, ve kterém se začíná vůz prodávat, jeho verze, množství fotografií skutečného vzoru, dobové reklamy a další zajímavé materiály. Kniha je velmi čtivá a napsaná přístupnou formou široké veřejnosti. Bohužel je zatím pouze v italštině. Přílohou knihy je model v měřítku 1/24 na plastovém podstavci a zabalen v plastovém blistru.

Malý nákladní automobil PRAGA AN se vyráběl v letech 1924-1940. Pragovka představila nový nákladní vůz AN na Mezinárodním pařížském autosalonu v dubnu roku 1924. Typové označení AN bylo zkratkou názvu "Alfa nákladní" a navazovalo na už vyráběný osobní vůz Praga Alfa. Malý valník AN měl užitečnou hmotnost jedné tuny a byl určený především podnikatelům. Díky své povedené konstrukci a neustálé modernizaci vydržel ve výrobním programu automobilky Praga šestnáct let.

Když se dny legendárního Citroënu HY začaly pomalu chýlit ke konci, bylo jasné, automobilka musí vybudovat zcela nový koncept dodávkového vozu. Koncern PSA, sdružující automobilky Peugeot a Citroën, na něm začal v roce 1978 spolupracovat s italským Fiatem. Výsledkem byly prakticky totožné dodávkové vozy Citroën C25, Peugeot J5 a Fiat Ducato představené v roce 1981. Spolupráce byla velmi úspěšná a umožnila společníkům snížit náklady na vývoj a výrobu. Automobilky používaly své rozdílné motory a převodovky, ale jinak vozy odlišovala jen loga na kapotách. Na úspěch první řady dodávkových vozů navázal po čtrnácti letech model Citroën Jumper, Peugeot Boxer a Fiat Ducato.

Mezi nezapomenutelné legendy firmy Citroën neodmyslitelně patří i dodávky řady H. Tuto řadu představil Citroën na Pařížském autosalonu v roce 1947 a na podzim v roce 1948 zahájil prodej v různých karosářských úpravách. Ve výrobním programu automobilky zůstal tento typ až do roku 1982, kdy byl H nahrazen dodávkou C25 představenou v roce 1981. C25 byla již výsledek spolupráce automobilek Citroën Peugeot Fiat a dala vzniknout partnerskému konceptu prakticky totožných vozidel. Na C25 navázal populární Citroën Jumper, který se v třetí generaci vyrábí dodnes.