Mack typ AC uzavírá kapitolu ypsilonek zavedených do výroby v Anglii. Poměrně jednoduchý model strohých tvarů má rozhodně hrubější zpracování, zejména přední části, než jeho předchůdci. Určitě mohl být zpracován lépe, i když jeho předloha je hrubostí pověstná. Navzdory vyššímu podílu plastů z něj vyzařuje bytelnost a určitě snese i tvrdší zacházení bez větších následků.

Zajímavou novinkou překvapil Matchbox sběratele v roce 1985. Model elektřinou poháněného automobilu do série zařadil poprvé. Tvarovou jednoduchost konstruktérům modelu vyčítat nelze, taková byla předloha. Krabicovitý, ne však hrubě zpracovaný model příliš důvěry nevzbudí ani při potěžkání v ruce. Je úplně jiný než ostatní modely a možná právě to bude důvodem, abyste si jej do sbírky zařadili.

Poslední novinka pro rok 1984 zpodobňuje starší verzi proslulého londýnského taxíku. Je až s podivem, že si na něj konstruktéři vzpomněli tak pozdě, neboť je stejně neodmyslitelnou součástí londýnských ulic jako poschoďový autobus. Mimoto firma opět odvedla kvalitní modelářskou práci. Model vypadá dobře i bez předních reflektorů. Sběratele to potěšilo, ale jako hračka je Unic příliš křehký.

Atypickým nákladním automobilem Foden firma Matchbox vsadila opět na atraktivnost parních vozů, tedy na segment, se kterým slavila úspěchy ve druhé polovině padesátých let. Konstruktéři odvedli dobrou práci, model navíc poutá pozornost netradičním tvarem přední části. Foden je posledním modelem s mnoha různými barevnými provedeními, celkem osmi, nepočítáme-li pozdější verze Collectibles.

Slavná francouzská značka se v sérii ypsilonek objevila již po druhé. Model byl pro sběratele příjemným překvapením. Má opět kovové reflektory a čelní štít, po hrubosti zpracování ze 70. let není ani památky. Firma se precizností zpracování jakoby vrátila do let šedesátých. K úplné spokojenosti již schází pouze kovová střecha, a také starší kovová kolečka by tomuto typu slušela více.

Rok po uvedení prvního Fordu A do série ypsilonek přícházejí konstruktéři Matchboxu s jeho další úpravou, která dostala další pořadové číslo a rozšířila tak celkový počet aktuálních modelů na 22. Skříňové provedení přímo vybízí k vytváření mnoha variant, protože množství firem užívajících tuto úspěšnou dodávku je nepřeberné. Provedení vzniklo opravdu více, ale v jejich počtu svého staršího sourozence Y-12C Ford T nepřekonal.

Fowler je druhým speciálním limitovaným modelem, který ještě stihli vyrobit v Anglii. I přes luxusní balení se nové zpracování legendární „šoumenky“ zdaleka nesetkalo s takovým sběratelským ohlasem jako jeho starší předchůdce Y-9A. Zejména na parním stroji nevzbuzují plastové díly dobrý dojem. Ještě že výrobce upustil od původního záměru použít plast i na střechu.

Mercedes SS je dalším přepracovaným modelem, jehož naprostá většina variant spadá až do období montáže nových plastových kol. Modelově není vůbec dobře zpracovaný, přesto zákazníky oslovoval, protože jako jediný ze starých modelů přetrval až do období přechodu na vitrinové krabičky typu N z Makaa. Disponuje nejen poměrně vysokým počtem barevných provedení, ale také téměř nepřehledným množstvím drobných nuancí.

Proslulý londýnský doubledecker návrháři zařadili do série ypsilonek již po druhé. Opět to vyvolává vzpomínku na první sérii, i když tentokrát jde o zcela jiný, novější typ než původní Y-2A. Nový model má na rozdíl od svého předchůdce na sobě mnoho plastu a je již bez řidiče. Také autobusy umožňují, díky reklamám, jež se na ně umisťovaly, pohodlně vytvářet nové varianty a výrobce toho pochopitelně využil.

Lagonda na starých kolech se vyráběla jen velmi krátce. Není tedy divu, že patřila mezi modely rekonstruované pro použití nových kol. Krom nových barevných schémat již k žádným dalším úpravám nedošlo a formy jinak zůstaly stejné. Na rozdíl od starších typů Lagondě nová, širší kola vzhledově neublížila. Kdo nechce investovat do drahých verzí na starých kolech, najde i na nových kolech vhodného zástupce tohoto typu.

Modelem britského náklaďáčku Atkinson D, který tvarem jako by z oka vypadl populárnímu áčku Y-4A Sentinel, Matchbox potvrdil svůj záměr věnovat se opět užitkovým parním vozům více. Atkinson je především o hodně větší než Sentinel, má také více dílů a pěkná kolečka včetně obručí. Patří k nejpohlednějším ypsilonkám a v kterékoli verzi je příjemným obohacením každé sbírky.

Bugatti proslul svými špičkovými závodními vozy, vyráběl však i vozy cestovní, a právě k takovým patřll typ 44, současník legendární závodničky typ 35. Průměrně zpracovaný robustní model opět obohatil sérii ypsilonek o tuto věhlasnou značku, protože starší bugatka z 60. let se již delší dobu nevyráběla. Škoda že se tentokrát výrobci již nechtělo do speciálních kol pro vozy Bugatti.

Typ 540K se po estetické stránce považuje za nejkrásnější Mercedes před 2. světovou válkou. Bohužel jeho modelové ztvárnění se konstruktérům Matchboxu opět moc nepovedlo, stejně jako u předchozího typu SS. Ale patří k jedné z mála ypsilonek s funkčním prvkem na karoserii, v tomto případě otvíracím kufrem s nouzovými sedadly, a také zpracování spodku je lepší než u předchůdců.

Zostřující se konkurenční boj nutil výrobce stále přicházet s něčím novým. Idea modelu v luxusním balení víceméně pouze pro sběratelské účely nebyla originální, ale takto pojatý model včetně certifikátu autenticity se mezi sériovými ypsilony objevil poprvé. U pohledného náklaďáčku z roku 1985 sběratelé i odborníci navíc oceňovali jeho přesné modelové zpracování.

Auburn 851 patřil v 30. letech minulého století k tomu nejlepšímu, co dokázal americký automobilový průmysl nabídnout zámožné klientele. Do série ypsilonek přišel v roce 1979 společně s Cordem 812, ale má na rozdíl od něj klasické linie. Díky barevným kombinacím a reflektorům více upoutá pozornost laické veřejnosti. Přesto i na něm je patrná určitá hrubost zpracování a sběratele nezaměřené na Matchbox asi dnes již nezaujme.

Význam trhu USA si vyžádal v roce 1979 zařazení dalších dvou tamějších sporťáků. Prvním byl nejen na americké poměry revoluční Cord 812. Bohužel jeho moderní tvary na modelu nepůsobí příliš výrazným dojmem. Se zakrytými světlomety je model slepý a postříbřené díly mu na atraktivitě přidávají jen málo. I přes hrubější zpracování si model na malý zájem sběratelů stěžovat nemohl a ve sbírce by vám rozhodně chybět neměl.

S velmi pěkným provedením Fordu A v podobě vyprošťovacího vozu přichází MATCHBOX roce 1985. Je škoda, že nástavba s hákem je celá odlitá z plastu a nefunkční. Bohužel kovové provedení s pohyblivými prvky by zřejmě překračovalo rozpočet. Přestože model vychází z typů Y-21 a Y22, na rozdíl od nich sběratele zaujal a přijali jej poměrně příznivě. Jistě je obohacením každé sbírky i díky dobře zvoleným barevným kombinacím.

V roce 1981 Lesney zařadil poprvé do série yesteryear Ford A, nástupce legendárního modelu T. Za předlohu si návrháři nejprve zvolili verzi „Woody Wagon“, tedy „dřevěný vůz“. Automobil pochopitelně nebyl celý dřevěný, z tohoto materiálu měl pouze nástavbu karoserie. Takové provedení bylo až do 50. let v USA velmi populární i u jiných značek. Původně dřevěná nástavba je na modelu celá z plastu.

Pojem "amerika" je u aut spojen s mohutností, pohodlím a bohatou výbavou. Na přelomu 20. a 30. let minulého století se na americkém trhu objevil vůz, o němž se i při silné konkurenci mluvilo jen v superlativech. Duesenberg byl nejrychlejší, nejvybavenější, a také nejdražší. V porovnání s tím model Y-4D Duesenberg působí přece jenom o poznání skromněji, i do proklamovaného měřítka 1/43 mu patrně kousek chybí.

Těžko si lze představit, že by designéři firmy Lesney nezařadili mezi ypsilonky i zástupce jedné z nejprestižnějších anglických značek. Model oblíbeného předválečného sporťáku Jaguar SS 100 bylo určitě možné zpracovat lépe, je na něm patrná snaha o robustnost diktovaná požadavkem sloužit jako dětská hračka. Provedení je podobné modelu Y-3C Riley MPH, na rozdíl od něj se však Jaguar SS 100 ve výrobě udržel mnohem déle.

V roce 1977 obsahovala série yesteryear již dva modely Rolls Royce pod čísly Y-7 a Y-10. Přesto se vedení rozhodlo pro další typ této věhlasné značky, tentokrát ovšem v méně běžném provedení jako hasičský vůz. Určitě to nebyl špatný marketingový tah, sanitky i policejní a požární vozy se vždy u kupujících těšily zvýšenému zájmu. Navíc bylo opět možné ve větší míře využít existující díly z již vyráběných modelů.

Bugatti 51 vznikla vylepšením věhlasného typu 35 a je vrcholnou konstrukcí závodního vozu geniálního mága z Molsheimu. Mnohá vítězství s tímto závodním vozem získávali jezdci zvučných jmen jako L. Chiron nebo A. Varzi. Své místo v „podsérii“ GP si zaslouží plným právem. Navíc modelové zpracování dopadlo ze všech čtyř modelů nejlépe, a také dobou svého vzniku do série ypsilonek dobře zapadá.

Výroba dodávky odvozené ze slavného „Téčka“ byla v plném proudu, přesto Lesney přichází v roce 1981 s dalším odvozeným typem, tentokrát cisternou. Kromě možnosti jednoduchého vytváření variant s nápisy propagujícími mocné petrolejářské firmy jsou další úsporou i společné díly s již zmíněným Y-12C Ford T Van. Přestože je cisterna atraktivní, zdaleka nevzniklo tolik barevných provedení, jako u starší dodávky.

Po dvouleté přestávce Lesney opět zařadil mezi ypsilonky „Plechovou Lízu“, tentokrát jako dodávku. Zde návrháři naplno rozvinuli vytváření variant rozdílnou „kamufláží“.Velké počty užívaných dodávek nabízely nepřeberné množství zajímavých předloh. Y-12C Ford T Van se stal typem s nejvyšším počtem variant. MICA registruje celkem 19 základních barevných provedení a celkové množství variant přesahuje číslo 100.

Crossley po 14 letech oživuje v sérii ypsilonek tradici užitkových vozů. Patřil k prvním novým modelům inovované série po roce 1973, ale jeho konstrukční návrhy vznikly dříve. Dokládá to jeho kovová maska chladiče a reflektory. Traduje se, že si jej původně vyrobil jeden ze zaměstnanců pro své potěšení s využitím některých dílů z již vyráběných typů. Zejména jeho první verze je velmi atraktivní a dodnes oblíbená.

Vedle tří hvězdných značek byl jako poslední do "podsérie" GP zařazen obecně méně známý typ R.1.B anglické společnosti E.R.A. Ze všech čtyř formulí asi zaujal sběratele nejméně. Na jeho obhajobu se dá říci pouze to, že se jedná o typ předválečný, takže přece jen mezi ypsilonky zapadá lépe než poválečné Y-16C Ferrari nebo Y-10D Maserati. Zpracování je velmi robustní a hrubé, jako model nepůsobí moc přesvědčivě.

Talbot Van je po modelu Crossley již druhým užitkovým vozidlem v nové sérii a předznamenává jejich výraznější nástup v pozdějších letech. Ovšem značka Talbot je ve světě mnohem více známá svými sportovními automobily. U celkem nevýrazného modelu se poprvé naplno projevil nastupující trend vytváření nových variant pomocí různých barevných kombinací a potisků. Talbot Van je také výjimečný otevíracími dveřmi vzadu.

Model amerického sportovního vozu Stutz s přízviskem "Bearcat" byl do série Yesteryear zařazen již v roce 1969 ještě na starých kovových kolech s plastovými obručemi. V roce 1973 byl překonstruován na použití nových plastových kol s gumovými obručemi. Ani původní verze modelu nebyla příliš výrazná a přechod na nová kola mu rozhodně na atraktivnosti nepřidal.

Ferrari kralovalo poválečným závodů formule 1. Ovšem typ Dino 246/V12 z roku 1960 příliš úspěšný nebyl, protože umístění motoru vpředu již začalo koncepčně zastarávat. Přesto se ještě podařilo americkému jezdci Philu Hillovi s ním vyhrát VC Itálie. Model byl vydán v "podsérii" Grand Prix a je svým vzhledem i hrubějším zpracováním velmi podobný Y-10D Maserati 250F.

Maserati je jednou z předních značek, které psaly dějiny Velkých cen F1. Typu 250F zajistil nesmrtelnost charismatický J. M. Fangio, který na něm získal jeden ze svých pěti titulů mistra světa. Model vyšel v "podsérii" označované GP, ale bohužel svým hrubým zpracováním příliš neoslnil. Navíc patří společně s Y-16C Ferrari Dino 246 k nejmladším a svým charakterem mezi ostatní modely ypsilonek vůbec nezapadá.

V automobilové historii je celá řada typů a značek, na něž mohou být Angličané právem hrdí a tento Bentley patří k nejznámějším. Mezi ypsilonkami se objevil již potřetí. Oproti svým starším bratrům z 50. a 60. let značně povyrostl. Plasty se na posledním Bentleyi nešetřilo, ale jedná se o model v porovnání se 70. léty poměrně dobře propracovaný. To je vykoupeno jeho větší subtilností, zejména u blatníků a reflektorů.

Tvrdý, nepohodlný otevřený roadster jen s nezbytným vybavením, ale vynikající jízdními vlastnostmi a citlivým, přesným řízením. To jsou hlavní charakteristiky pověstných anglických sporťáků. A přesně takový byl i MG TC "Midget", který slavil prodejní úspěchy těsně po druhé světové válce. Vedle jeho souputníků v sérii Yesteryear Jaguaru SS100 a Rileye MPH zaujme natažená plátěná střecha, která je na modelu ovšem plastová.

Model sportovního vozu Stutz Bearcat byl asi ze všech novinek představených v katalogu 1973 přijat nejlépe. Americká značka Stutz se v modelové řadě Yesteryear objevila již podruhé, přičemž první model pod číslem Y-8 se stále ještě vyráběl. Modelově je zpracován lépe než ostatní novinky a v kterékoli nabízené barevné kombinaci je ozdobou každé sbírky modelů.

Model elegantního Hispano Suiza je typickým představitelem ypsilonek sedmdesátých let se zvýšeným podílem plastů. Šokem pro skalní příznivce modelů Yesteryear bylo prolomení magické hranice šestnácti modelů v sérii, která platila po celá šedesátá léta. V řadě ypsilonek se tak objevilo další "áčko". Bohužel jinak z řady modelů uvedených po roce 1973 nevybočuje a svým modelovým zpracováním Hispano Suiza moc nezaujala.

Riley patří k prvním zcela novým modelům v inovované sérii Yesteryear po roce 1972. Model v měřítku 1/35 je také znatelně větší než ypsilonky ze šedesátých let, ale není příliš zdařilý. Demonstruje tak částečný úpadek modelovosti Yesteryearů, který nastal počínaje typem Y-16B Mercedes SS. Přesto by Y-3C Riley MHP v žádné sbírce modelů Matchbox chybět neměl.

První užitkový automobil v sérii Yesteryear, se kterým Lesney přišel po 14 letech. Je to také první z yesteryearů, který se dokonce kvůli velké oblibě později vyráběl souběžně ve dvou odlišných variantách. Kola už měl Crossley nová pochromovaná, ale pojetím ještě vycházel ze staré školy období Regular Wheels. Maska, světla, čelní štít s rámem okna a stupátko na skříňce pro nářadí byly ještě poctivě kovové a pomosarené.

Model elegantní "ameriky" z časů Al Caponeho zůstal ve výrobním programu Lesneyho i po kompletním přechodu všech yesteryearů na nová plastová kola. Y-15B připomínal nejvíc ze všech původní model Packard Victoria z doby Regular Wheels. Verze z roku 1973 si ponechala téměř stejnou barvu blatníků a karoserie dostala jen citronovější tón zlaté metalízy.

Oblíbený model se jako jediný Matchbox z období Regular Wheels udržel až do devadesátých let a noví vlastníci značky Matchbox ho vyráběli ještě v Macau. Za tuto dobu samozřejmě prošel několika variantami. I po přechodu na nová kola si model ještě do roku 1978 udržel mosazné pokovování nárazníků, masky, světel a rámu čelního skla.