Žádné produkty
Ceny jsou s DPH
Značka vozu
- Alfa Romeo
- Austin
- BMW
- Bugatti
- Citroën
- Crossley & AEC
- Dodge
- Ferrari
- Fiat
- Ford Evropa
- Ford USA
- GAZ / Volha
- Hispano Suiza
- Hummer
- Chevrolet
- Chrysler
- Jaguar
- Lancia
- Lamborghini
- Maserati
- Mercedes
- Mitsubishi
- Packard
- Panhard
- Peugeot
- Pontiac
- Porsche
- Renault
- Rolls-Royce
- Simca
- Škoda
- Subaru
- Sunbeam
- Talbot
- Tatra
- Toyota
- VAZ / Žiguli
- Volkswagen
- značky dalších vozů
Značka skutečného vozu, podle kterého je model ztvárněný
Značka vozu Počet produktů: 115
2000 Škoda Fabia Combi − Policie ČR − 1:43
Škoda Fabia ve standardní imatrikulaci Policie České republiky, která byla zvedená v roce 1991.Toto provedení bylo inspirované označením vozidel tehdejší německé státní policie. Česká republiková policie ho používala až do roku 2008, kdy byla zavedená imatrikulace žlutá a modrá na podkladu štříbřitě šedé metalízy. Historicky věrné provedení a barva....
295,00 Kč 495,00 KčSleva!Skladem1974 Škoda 1203 − Veřejná bezpečnost /...
Klasický vůz v barvách a imatrikulaci, kterou Veřejná bezpečnost používala do roku 1975. Tato Škoda 1203 sloužila oddělní Dopravní nehody k výjezdům k haváriím a dalším událostem na silnicích za socialismu. Skříňová karoserie poskytla prostor zejména pro oprerativní zapisování protokolů na místě a pro další zázemí. Škoda 1203 se udržela ve výrobě na...
545,00 KčSkladem1984 Škoda 120 L − Veřejná bezpečnost − 1:43
Standardní auto Veřejné bezpečnosti za socialismu. "Esenbáci" ji neměli příliš v oblibě, protože v zimě topila méně než "žigulíci" (sovětský licenční Fiat) a bylo v ní trochu méně prostoru. Typ 742, označovaný také jako "M", byl poslední větší modernizací "embéčka" s motorem vzadu. 0proti předchozí užší Škodě 105/120 označované jako "užovka" mělo "eMko"...
545,00 KčSkladem1974 Škoda 1203 − Veřejná bezpečnost 1975...
Klasický vůz v barvách a imatrikulaci, kterou Veřejná bezpečnost zavedla v roce 1975. Škoda 1203 sloužila Veřejné bezpečnosti v mnoha účelům. Skříňová karoserie poskytla prostor pro oprerativní zapisování protokolů na místě pro dopravní VB i pro vyšetřovatle. Nouzově sloužila i jako "anton" pro převoz vězňů. Škoda 1203 se udržela ve výrobě na...
545,00 KčSkladem1973 Škoda 110 L − Veřejná bezpečnost 1975...
Poslední model škodovky řady 100/110 v imatrikulaci Veřejné bezpečnosti z roku 1973. Škoda 110 L se dostala do žlutooranžovo-bílé imatrikulace VB jen výjimečně na Slovenksu, resp. v Slovenké socialistické republice (součást ČSSR). Dochovaná je dokumentace o dvou vozech Škoda 110 L, které takto slovenská Veřejná bezpečnost upravila a používala....
545,00 KčSkladem1987 Škoda Rapid 136 − EXPORTNÍ PROVEDENÍ:...
Poslední československé kupé (Coupé) − Škoda Rapid 136 Tímto Rapidem skončila dlouhá řada semi-sportovních škodovek Škoda Felicia, Škoda 1000/1100 MBX, Škoda 110 R, Škoda Garde a Škoda Rapid. Dvoudveřové Favority sportovního střihu už skončily jen ve fázi prototypu.Poslední řada Rapidů měla motor s osmikanálovou hlavou vyráběnou pro Favorit a zadní...
695,00 KčSkladem1984 Škoda 120 L − modrá blankytná − 1:43
Škodovka, ve které jsme nejčastěji jezdili za socialismu. Toto auto se poprvé dalo někdy koupit v tehdejší Mototechně neho prodejně Škoda i bez delšího pořadníku, pokud jste netrvali na konkrétní barvě. Typ 742, označovaný také jako "M", byl poslední větší modernizací "embéčka" s motorem vzadu. 0proti předchozí užší Škodě 105/120 označované jako...
495,00 KčSkladem1984 Škoda 120 L − červená šípková − 1:43
Škodovka, ve které jsme nejčastěji jezdili za socialismu. Toto auto se poprvé dalo někdy koupit v tehdejší Mototechně neho prodejně Škoda i bez delšího pořadníku, pokud jste netrvali na konkrétní barvě. Typ 742, označovaný také jako "M", byl poslední větší modernizací "embéčka" s motorem vzadu. 0proti předchozí užší Škodě 105/120 označované jako...
495,00 KčSkladem1984 Škoda 120 L − bílá ledová − 1:43
Škodovka, ve které jsme nejčastěji jezdili za socialismu. Toto auto se poprvé dalo někdy koupit v tehdejší Mototechně neho prodejně Škoda i bez delšího pořadníku, pokud jste netrvali na konkrétní barvě. Typ 742, označovaný také jako "M", byl poslední větší modernizací "embéčka" s motorem vzadu. 0proti předchozí užší Škodě 105/120 označované jako...
495,00 KčSkladem1974 Škoda 1203 − sanitka / záchranka − 1:43
Klasické provedení sanitky z dob socialismu sedmdesátých a osmdesátých let. Škoda 1203 byla zastaralá koncepcí i výkonem už v době svého vzniku v roce 1968, ale pro zdravotnictví byla oproti předchozím "kombíkům" pokrokem. Skříňová karoserie poskytla záchranářům víc prostoru pro péči pacientů při převozu. Škoda 1203 se udržela ve výrobě na Slovensku...
545,00 KčSkladem1974 Škoda 1203 − červená rubínová − 1:43
Designově, koncepcí i výkonem byla Škoda 1203 zastaralá už v době svého vzniku v roce 1968. Poctivě ale sloužila v celém hospodářství v nejrůznějších funkcích a modifikacích. Škoda 1203 se paradoxně stala poslední škodovkou klasické koncepce s motorem v předu a náhonem na zadní kola. Její výroba udržela na Slovensku až do roku 1997 a ještě dlouho poté...
495,00 KčSkladem1956 Škoda 1201 − sanitka / záchranka − 1:43
Model sanity, která účinkovala i v proslulém socialistickém televizním seriálu "Sanitka". Speciální karosérie kombi, která vycházela ze Škody 1201 STW, ale byla o 15 cm prodloužená, aby se dovnitř vešlo lehátko pro pacienta. Na straně, kde bylo umístěné lehátko, byly také oproti klasickému STW vypuštěné boční zadní dveře. Historicky věrné provedení a...
995,00 KčSkladem1956 Škoda 1201 − pohřební vůz / záchranka...
Klasická prodloužená "stejšna" z padesátých let. Speciální karosérie kombi, která vycházela ze Škody 1201 STW, ale byla o 15 cm prodloužená. Původně byla vyráběná jako sanitka, ale brzy našla využití i jako pohřební vůz. Na straně, kde byla umístěná rakev, byly také oproti klasickému STW vypuštěné boční zadní dveře. Historicky věrné provedení a...
995,00 KčSkladem1994 Škoda Felicia − Hasičský záchranný...
Nepříliš atraktivná, ale spolehlivá a poměrně robustní Škoda Felicia byla pro hašiče dobrým pomocníkem, nejčastěji jako praktický operační vůz. Felicia je modelový rok 1994, novou imatrikulaci Hasičského záchranného sboru ČR dostala v rove 1995 nebo 1996 Historicky věrné barvy, nápisy, poznávací značky a další imatrikulace. Abrex 1:43, na podstavci...
495,00 KčSkladem1964 Škoda 1000 MB − červená rubínová − 1:43
První model Škoda 1000 MB z roku 1964 je nejlíbivější a designově nejčistší. Charakterizuje ho hlavně oválná lišta přední masky nazývaná "široký úsměv", vystouplá hrana uprostřed střechy a zakulacené mřížky na bocích zadních blatníků. Se zadními křidélky působila Škoda 1000 MB v polovině šedesátých let už anachronicky, ale její oblé křivky jí dávaly...
495,00 KčSkladem1964 Škoda 1000 MB − červená oranžová − 1:43
První model Škoda 1000 MB z roku 1964 je nejlíbivější a designově nejčistší. Charakterizuje ho hlavně oválná lišta přední masky nazývaná "široký úsměv", vystouplá hrana uprostřed střechy a zakulacené mřížky na bocích zadních blatníků. Se zadními křidélky působila Škoda 1000 MB v polovině šedesátých let už anachronicky, ale její oblé křivky jí dávaly...
495,00 KčSkladem1969 Tatra 603-2 − černá / béžový interier...
Nejmladší verze legendární Tarty 603 a zároveň poslední československý vůz s kdysi revoluční proudnicovou karosérií. "Papalášské auto" − tak vnímali lidé za socialismu luxusní vůz, který byl určený jen pro nomenklaturu režimu. Smrtelník se k Tatře 603 dostal až při výprodeji ojetých služebních vozů a i v tak byly velmi žádané. Dodnes zvláštní, až...
595,00 KčSkladem1969 Tatra 603-2 − černá / červený...
Nejmladší verze legendární Tarty 603 a zároveň poslední československý vůz s kdysi revoluční proudnicovou karosérií. "Papalášské auto" − tak vnímali lidé za socialismu luxusní vůz, který byl určený jen pro nomenklaturu režimu. Smrtelník se k Tatře 603 dostal až při výprodeji ojetých služebních vozů a i v tak byly velmi žádané. Dodnes zvláštní, až...
595,00 KčSkladem1964 Škoda 1000 MB − modrozelená tmavá − 1:43
První model Škoda 1000 MB z roku 1964 je nejlíbivější a designově nejčistší. Charakterizuje ho hlavně oválná lišta přední masky nazývaná "široký úsměv", vystouplá hrana uprostřed střechy a zakulacené mřížky na bocích zadních blatníků. Se zadními křidélky působila Škoda 1000 MB v polovině šedesátých let už anachronicky, ale její oblé křivky jí dávaly...
495,00 KčSkladem1964 Škoda 1000 MB − slonová kost − 1:43
První model Škoda 1000 MB z roku 1964 je nejlíbivější a designově nejčistší. Charakterizuje ho hlavně oválná lišta přední masky nazývaná "široký úsměv", vystouplá hrana uprostřed střechy a zakulacené mřížky na bocích zadních blatníků. Se zadními křidélky působila Škoda 1000 MB v polovině šedesátých let už anachronicky, ale její oblé křivky jí dávaly...
495,00 KčSkladem1980 Škoda 110 R − červená závodní − 1:43
Okouzlující Škoda 110 R vznikla paradoxně z nevýrazné řady Škoda 100/110. Jde o jediné coupé, které se vyrábělo velkosériově v někdejším socialistickém táboře. Slabý motor a nepříliš dokonalé zavěšení zadních kol v kombinaci s motorem umístěným za zadní nápravou nepropůjčovaly Škodě 110 R sportovní vlastnosti, ale to lidem bohatě vynahradily její...
495,00 KčSkladem1980 Škoda 110 R, exportní provedení −...
Okouzlující Škoda 110 R vznikla paradoxně z nevýrazné řady Škoda 100/110. Jde o jediné coupé, které se vyrábělo velkosériově v někdejším socialistickém táboře. Slabý motor a nepříliš dokonalé zavěšení zadních kol v kombinaci s motorem umístěným za zadní nápravou nepropůjčovaly Škodě 110 R sportovní vlastnosti, ale to lidem bohatě vynahradily její...
495,00 KčSkladem1980 Škoda 110 R − oranžová − 1:43
Okouzlující Škoda 110 R vznikla paradoxně z nevýrazné řady Škoda 100/110. Jde o jediné coupé, které se vyrábělo velkosériově v někdejším socialistickém táboře. Slabý motor a nepříliš dokonalé zavěšení zadních kol v kombinaci s motorem umístěným za zadní nápravou nepropůjčovaly Škodě 110 R sportovní vlastnosti, ale to lidem bohatě vynahradily její...
495,00 KčSkladem1963 Škoda Octavia − červená tmavá − 1:43
Škoda Octavia je designově asi nejkrásnější "obyčejná" škodovka vyráběná za komunistického režimu. Díky svým líbivým křivkám a přijatelné ceně se Octávia dobře prodávala i na Západě. Boleslavský AZNP jich ale nedokázal vyrábět tolik, aby se stala kýženým "lidovým" vozem pro pracující lid. Tehdejší Československé automobilové závody (ČAZ) proto hledaly...
495,00 KčSkladem1963 Škoda Octavia − béžová světlá − 1:43
Škoda Octavia je designově asi nejkrásnější "obyčejná" škodovka vyráběná za komunistického režimu. Díky svým líbivým křivkám a přijatelné ceně se Octávia dobře prodávala i na Západě. Boleslavský AZNP jich ale nedokázal vyrábět tolik, aby se stala kýženým "lidovým" vozem pro pracující lid. Tehdejší Československé automobilové závody (ČAZ) proto hledaly...
495,00 KčSkladem1963 Škoda Felicia Super − červená tmavá −...
Jediný masově vyráběný kabriolet v zemích bývalého socialistického bloku. Tato Škoda Felicia Roadster je také oceňovaná jako jedna z nejkrásnějších škodovek. Tento model Škoda Felicia Super z let 1963–1964 byl vybavený silnějším motorem o objemu 1221 cm3. Pro letní sezónu měla Felicia plátěnou stahovací střechu a pro zimní provoz pevnou laminátovou....
495,00 KčSkladem1987 Škoda Rapid 136 − červená korálová −...
Poslední československé kupé (Coupé) − Škoda Rapid 136 Tímto Rapidem skončila dlouhá řada semi-sportovních škodovek Škoda Felicia, Škoda 1000/1100 MBX, Škoda 110 R, Škoda Garde a Škoda Rapid. Dvoudveřové Favority sportovního střihu už skončily jen ve fázi prototypu.Poslední řada Rapidů měla motor s osmikanálovou hlavou vyráběnou pro Favorit a zadní...
695,00 KčSkladem1976 Škoda 130 RS − Haugland−Fløene č. 3,...
Nejúspěšnější československý soutěžní vůz − Škoda 130 RS S touto stotřicítkou s číslem 3 John Haugland John a Asbjørn Fløene v Rallye Škoda 1976 nedojeli. Norská posádka dosahovala vynikajícíh časů, ale Škoda 130 RS byla ještě novyzrálá a odpadla pro poruchu motoru. Historicky věrné barvy, nápisy, poznávací značky a další imatrikulace. Abrex 1:43,...
795,00 KčSkladem1979 Škoda 130 RS − Blahna−Hlávka č. 31,...
Nejúspěšnější československý soutěžní vůz − Škoda 130 RS S touto stotřicítkou s číslem 31 zvítězili Václav Blahna a Jiří Motal ve třídě A2 do 1300 ccm v řecké Rallye Acropolis 1979. A v konkureci Ford Escort RS 1800, Datsun 160J, Renault 5 Alpine, Lada 1600 a dalších vozů se umístili na 8. pozici v absolutním pořadí! Historicky věrné barvy, nápisy,...
795,00 KčSkladem1977 Škoda 130 RS − Blahna−Hlávka č. 49,...
Nejúspěšnější československý soutěžní vůz − Škoda 130 RS S touto stotřicítkou s číslem 49 zvítězili Václav Blahna a Lubislav Hlávka ve třídě A2 do 1300 ccm v Rallye Monte Carlo 1977. A v konkureci Lancia Stratos, Fiat Mirafiori, Porsche Carrera a dalších západních vozů se umístili na 12. pozici v absolutním pořadí! Historicky věrné barvy, nápisy,...
795,00 KčSkladem
